En un anuncio que marca un hito para la movilidad en la región Caribe de Colombia, el presidente Gustavo Petro informó sobre la eliminación de siete peajes en el corredor vial que conecta Cartagena y Barranquilla. Esta medida histórica se da tras la terminación anticipada del contrato de concesión de la Ruta Caribe, también conocida como Autopistas del Caribe, y busca aliviar las cargas económicas de los ciudadanos y fortalecer la competitividad regional.
Los peajes que dejarán de operar son:
- Pasacaballos
- Turbaco
- Gambote
- Arroyo de Piedra
- Sabanagrande
- Galapa
- Clemencia
De estos, tres están ubicados en el departamento del Atlántico y cuatro en Bolívar, zonas donde las comunidades y transportadores han manifestado durante años su inconformidad por los elevados costos que estos cobros representaban para la economía local y la movilidad entre municipios y ciudades portuarias como Barranquilla y Cartagena.
Un cambio en la administración vial
Con la terminación del contrato de concesión, que inicialmente había sido firmado con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) por 35 años, la administración de este importante corredor vial pasará a manos del Instituto Nacional de Vías (Invías). Este proceso de transición, que se extenderá hasta mediados de 2026, permitirá al Estado asumir la operación directa de la infraestructura.
El Gobierno Nacional ha destacado que la eliminación de estos peajes responde a una política más amplia de revisión de concesiones viales que, según el Ejecutivo, imponen cargas económicas desproporcionadas a los ciudadanos y sectores productivos. Además, esta decisión busca reducir los costos de transporte, mejorar la competitividad de la región y atender las demandas históricas de las comunidades afectadas.
Impacto inmediato y fase de transición
El peaje de Turbaco ya dejó de operar desde el 3 de enero de 2026, mientras que los demás puntos de cobro cesarán sus actividades progresivamente hasta mediados de este año. En cuanto al peaje de Arroyo de Piedra, que aún no había sido construido, el proyecto queda oficialmente cancelado con esta decisión.
Un modelo que se expandirá
El presidente Petro también anunció que este modelo aplicado en la región Caribe será replicado en otras zonas del país. En concreto, se revisarán las concesiones viales en el Eje Cafetero con el objetivo de implementar medidas similares y eliminar más peajes que, según el Gobierno, afectan el bolsillo de los colombianos y generan barreras económicas innecesarias.
Esta decisión marca un antes y un después en la gestión de la infraestructura vial en Colombia, con un enfoque en la reducción de costos para los ciudadanos y la mejora de la movilidad en regiones clave del país. La eliminación de estos peajes representa no solo un alivio económico, sino también un paso hacia una administración más equitativa y eficiente de las vías nacionales.
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